Η πρώτη κινεζική σιδηροδρομική γραμμή με τρένα που έφταναν την ταχύτητα των 250 χιλ. ανά ώρα τέθηκε σε λειτουργία το 2007, ενώ φέτος ξεκίνησε πρόγραμμα για τον εκσυγχρονισμό της, με στόχο να φτάσει τα 600 χιλ ανά ώρα.
Συμβάλλοντας στην οικονομική ανάπτυξη της Κίνας, ξεκίνησε ένα πρόγραμμα εκσυγχρονισμού της σιδηροδρομικής υποδομής της χώρας με στόχο την έναρξη σιδηροδρομικών μεταφορών υψηλής ταχύτητας. Μέχρι και το 1993, η ταχύτητα που μπορούσαν να πετύχουν τα τρένα ήταν 48 χιλ ανά ωρα. Το πρόγραμμα ξεκίνησε το 1997 και πραγματοποιήθηκε σε έξι στάδια. Μετά την ολοκλήρωση του τελικού σταδίου, στις 18 Απριλίου 2007, άνοιξε η πρώτη γραμμή από το Πεκίνο στη Σαγκάη, με τα τρένα να έφταναν την ταχύτητα των 250 χλμ.
Στα τέλη του 2019, η Κίνα είχε ήδη πάνω από 35.000 χιλ. γραμμών υψηλής ταχύτητας, που αντιστοιχούσαν στο 70% του παγκόσμιου μήκους αυτού του τύπου σύνδεσης. Πέρυσι, το δίκτυο ξεπέρασε τα 40.000 χιλιόμετρα, καθιστώντας το το μεγαλύτερο στον κόσμο και με τη μεγαλύτερη κάλυψη. Η κινεζική κυβέρνηση δηλώνει ότι το δίκτυο θα έχει μήκος 70.000 χιλιόμετρα μέχρι το τέλος του 2035. Επί του παρόντος, ο σιδηρόδρομος κινείται με ταχύτητα 200-350 χλμ./ώρα, αλλά οι Κινέζοι έχουν ήδη αρχίσει να δοκιμάζουν το πρωτότυπο του τρένου, το οποίο θα κινείται με ταχύτητα 600 χιλ ανά ώρα και θα ξεκινήσει δρομολόγια το 2025.
