Η SNCF μόλις ολοκλήρωσε μια σειρά δοκιμών στη Βόρεια Γαλλία, αποδεικνύοντας ότι η τεχνολογία των ημιαυτόνομων τρένων έχει κατακτηθεί. Αυτό είναι ένα αποφασιστικό βήμα προς την πλήρη αυτονομία, η οποία θα είναι διαθέσιμη τα επόμενα χρόνια.
Ένα ακόμη βήμα προς το αυτόνομο τρένο. Η SNCF μόλις ολοκλήρωσε μια σειρά δοκιμών στο τμήμα Nord. Οι δοκιμές αυτές έδειξαν ότι η ημιαυτόνομη οδήγηση έχει (σχεδόν) κατακτηθεί. “Είμαστε στα μισά του δρόμου”, δήλωσε στο Europe 1 ο Luc Laroche, διευθυντής του προγράμματος αυτόνομων τρένων της SNCF. “Τώρα έχουμε ένα TER που μπορεί να λειτουργήσει με έναν ορισμένο αριθμό αυτόματων ελέγχων”. Συγκεκριμένα, αυτή η τροποποιημένη αμαξοστοιχία είναι “ικανή να επιταχύνει και να φρενάρει σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμά της, ανάλογα με τα φανάρια που συναντά”.
Αυτοματοποιημένος σταθμός το 2026
Ενέργειες που πραγματοποιούνται χωρίς οδηγό στην καμπίνα, οι οποίες θα γίνονται όλο και περισσότερες. “Σιγά-σιγά, προσθέτουμε διάφορους αισθητήρες που μας επιτρέπουν να γνωρίζουμε τι συμβαίνει μπροστά από το τρένο, να βλέπουμε αν υπάρχουν εμπόδια, αν υπάρχουν πράγματα στο περιβάλλον”.
Η πρωτοβουλία αυτή, που ξεκίνησε πριν από δύο χρόνια μέσω μιας κοινοπραξίας – κυρίως με τις Thales, Bosch και Alstom – θα πρέπει να επιτρέψει τη βελτίωση της ρευστότητας και της κανονικότητας. Αλλά σε αυτό το στάδιο, υπάρχει ακόμα ένας οδηγός στην καμπίνα για να παρακολουθεί τα πράγματα. Επιπλέον, η πλήρης αυτονομία δεν θα χρησιμοποιηθεί απαραίτητα για όλους τους τύπους αμαξοστοιχιών. Αλλά από το 2026 και μετά, οι μετακινήσεις, όπως η έξοδος από το αμαξοστάσιο και η άφιξη στο σταθμό, θα μπορούν να γίνονται με πλήρη αυτονομία.
