Το 2022, ή το τέλος του 2021, θα είναι μια ημερομηνία που θα μείνει αξέχαστη για τους ιταλικούς σιδηροδρόμους.
Σύμφωνα με τα όσα δήλωσε χθες ο διευθύνων σύμβουλος της FS Italiane Luigi Ferraris κατά τη διάρκεια εκδήλωσης του Connecting Europe Express στη Ρώμη, από τον Δεκέμβριο του 2021 “θα δρομολογηθούν τρένα υψηλών ταχυτήτων στη γραμμή Μιλάνο-Τορίνο-Λυών-Παρίσι με πέντε τρένα Frecciarossa 1000”, γεγονός που προϊδεάζει ότι από το 2022 η Ferrovie dello Stato θα είναι παρούσα και “στην Ισπανία με έως και 74 καθημερινές συνδέσεις, 32 εκ των οποίων μεταξύ Μαδρίτης και Βαρκελώνης”.
Το χρονοδιάγραμμα, θα αποφασιστεί από τη FS, και πράγματι οι δοκιμές που έγιναν τις τελευταίες ημέρες στις δύο χώρες δείχνουν προς αυτή την κατεύθυνση.
Σύμφωνα με σλοβενικά μέσα ενημέρωσης, η Trenitalia πρόκειται να ανακοινώσει σύνδεση μεταξύ Μιλάνου και Λιουμπλιάνας μέσω Villa Opicina με ένα Frecciarossa 1000. Η ιδέα δεν είναι καινούργια, αφού είχε ήδη εμφανιστεί στις αρχές του έτους, αλλά τώρα φαίνεται ότι μπορεί πράγματι να πραγματοποιηθεί. Εκείνη την εποχή είχαν ήδη ανακοινωθεί η πιθανή συχνότητα (καθημερινά) και η διαδρομή (μέσω Τεργέστης και Villa Opcina), καθώς και το πιθανό χρονοδιάγραμμα.
Ωστόσο, υπάρχουν κάποιες αμφιβολίες, καθώς δεν έχουν πραγματοποιηθεί δοκιμές, τουλάχιστον μέχρι στιγμής, και δεν είναι γνωστό αν το Frecciarossa 1000 είναι κατάλληλο για το σλοβενικό δίκτυο.
Αν αυτή είναι η φήμη που προέρχεται από τη Σλοβενία, μια άλλη όχι λιγότερο ενδιαφέρουσα έρχεται από τη Γερμανία και προβλέπει μια νέα διεθνή σύνδεση μεταξύ του Μιλάνου και του Μονάχου. Σύμφωνα με τις φήμες που κυκλοφορούν όλο και πιο επίμονα μεταξύ των οπαδών των υπεραλπικών μεταφορών, ένα νέο δρομολόγιο με την ETR 610 μέσω Brennero ενδέχεται να ξεκινήσει τον Δεκέμβριο.
