Οι ινδικοί σιδηρόδρομοι αποφάσισαν να στραφούν σε ράγες χωρίς σκύρα – που ονομάζονται επίσης ράγες χωρίς πέτρες ή ράγες με πλάκες – σε σημαντικούς σταθμούς και σε αυτούς που έχουν επιλεγεί για ανακαίνιση.
Αυτό θα είναι μια σημαντική αναβάθμιση σε σχέση με τις πέτρινες στρώσεις με σκύρα που αποτελούν κοινή εικόνα σε όλο το μήκος των σιδηροδρόμων.
Αξιωματούχοι με γνώση της εξέλιξης δήλωσαν στην ΕΤ ότι υπήρχε ανάγκη για την παροχή γραμμών χωρίς σκύρα, ιδίως σε σιδηροδρομικούς σταθμούς σε μεγάλες πόλεις και σε σημαντικούς τουριστικούς προορισμούς Η απόφαση αυτή ελήφθη έχοντας επίσης κατά νου την ανάγκη βελτίωσης της καθαριότητας στους σταθμούς. Η βρωμιά που συγκεντρώνεται στις ράγες με πλάκες μπορεί εύκολα να ξεπλυθεί, σε αντίθεση με τις ράγες με έρμα.
Οι ράγες χωρίς έρμα έχουν λείες επιφάνειες από σκυρόδεμα ή άσφαλτο αντί για τις συνήθεις γκριζωπές πέτρες έρματος που πρέπει να παρακολουθούνται και να αντικαθίστανται τακτικά. Η δομή αυτή αποτελεί κρίσιμο στοιχείο της σιδηροδρομικής υποδομής, καθώς διατηρεί τις ράγες στη θέση τους και περιορίζει τους εκτροχιασμούς των τρένων.
Ζητήθηκε επίσης από τους σιδηροδρόμους να συμπεριλάβουν πρόβλεψη για Kavach (αυτόματο σύστημα προστασίας από ατυχήματα), ηλεκτρονικό σύστημα αναχαίτισης και αναδιαμόρφωση των αμαξοστασίων στους αναδιαμορφωμένους σταθμούς.
