H κακοκαιρία Daniel της οποίας η δριμύτητα έπληξε με καταστροφικό τρόπο την Θεσσαλία έχει φέρει ως αποτέλεσμα στο να κοπεί η χώρα στα δύο τόσο οδικά όσο και σιδηροδρομικά και η απευθείας σύνδεση Αθήνας-Θεσσαλονίκης να είναι προς το παρόν εφικτή μόνο αεροπορικά.
Η Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου έδωσε εχθές στη δημοσιότητα βίντεο στο οποίο φαίνεται μια μεγάλη έκταση πλημμυρισμένη στην οποία βρίσκεται και τμήμα του αυτοκινητόδρομου που παραμένει από το Σάββατο κλειστή. Η έκταση αυτή υπολογίζεται σε περίπου 4 χιλιόμετρα.
Η στάθμη του Πηνειού βρίσκεται σε υψηλά όρια, πάνω από το όριο επιφυλακής και προς το παρόν δεν μπορούν να γίνουν εκτιμήσεις για το πότε θα μπορεί να επαναλειτουργήσει το τμήμα Γυρτώνης-Συκουρίου, της εθνικής οδού Αθήνας-Θεσσαλονίκης.
Σήμερα οι οδηγοί μπορούν να κυκλοφορήσουν στο τμήμα Αθήνα-Λάρισα στο ύψος της Νίκαιας, και μετά τη σήραγγα του Πλαταμώνα στο τμήμα Λεπτοκαρυά-Θεσσαλονίκη.
Για να μπορέσει κάποιος να ταξιδέψει από την Αθήνα στη Θεσσαλονίκη και αντιστρόφως θα πρέπει να χρησιμοποιήσει εναλλακτικά Εγνατία, Ε65 και την εθνική από τη Λαμία στην Αθήνα, είτε Εγνατία, Ιόνια και Ολυμπία Οδό.
Τα δρομολόγια ΚΤΕΛ στη διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη και αντιστρόφως εκτελούνται κανονικά μέσω Εγνατίας-Ιόνιας και Ολυμπίας Οδού.
Να σημείωσε πως δωρεάν διέλευση οχημάτων από τα διόδια κατά μήκος της Ιόνιας Οδού και του αυτοκινητοδρόμου Ε65 μέχρι και την Τετάρτη στις 6 π.μ. αποφασίστηκε από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σταϊκούρα και του Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιου για τις Υποδομές, Νίκου Ταχιάου.
Υπενθυμίζεται ότι, λόγω των επιπτώσεων της κακοκαιρίας, έχει ήδη παραταθεί έως την Τετάρτη στις 6 π.μ., η δωρεάν διέλευση των οχημάτων και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας από τα διόδια στη Γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου και στη διασταύρωση της Εγνατίας Οδού με την Ιόνια Οδό.
Σιδηρόδρομος: από Λιανοκλάδι μέχρι Λιτόχωρο
Στο σιδηροδρομικό δίκτυο οι πλημμύρες από την κακοκαιρία Daniel έφεραν ακόμα μεγαλύτερες καταστροφές. Οι εικόνες που δημοσιεύθηκαν την περασμένη εβδομάδα δείχνουν μεγάλες ζημιές στην επιδομή αλλά κυρίως στην υποδομή του δικτύου.
Σύμφωνα με πρόχειρους υπολογισμούς οι ζημιές ίσως να ξεπερνούν τα 150 εκατ. ευρώ και μπορεί να φτάσει ακόμα και τα 180 εκατ. ευρώ ενώ άγνωστο είναι προς το παρόν πως και πότε και θα μπορέσουν να επανέλθουν σε λειτουργική κατάσταση.
Οι ζημιές έχουν επεκταθεί και στα ηλεκτρομηχανολογικά συστήματα και αυτές τις ημέρες γίνεται προσπάθεια αξιολόγησης του εύρους των καταστροφών. Η περιοχή που έχει πληγεί ξεκινά από το Λιανοκλάδι και φτάνει μέχρι και το Λιτόχωρο τμηματικά, ωστόσο το βασικό πρόβλημα εντοπίζεται στη Θεσσαλία σε μήκος 60χλμ.
Ένας πρώτος στόχος όπως αναφέρουν πηγές του ΟΣΕ είναι να λειτουργήσει ο σιδηρόδρομος έστω με μια γραμμή, με ντιζελοκίνητα τρένα σε διάστημα 1-2 μηνών ενώ η πλήρης αποκατάσταση είναι ακόμα άγνωστη υπόθεση χρονικά.
Σήμερα θα γίνει έκτακτο διοικητικό συμβούλιο του ΟΣΕ για να ληφθούν οι πρώτες αποφάσεις για την σταδιακή επαναλειτουργία, να ζητηθούν τα πρώτα κονδύλια ωστόσο ακόμα η λεπτομερής έκταση της ζημιάς είναι σε εξέλιξη.
